Lavage haute pression en France

3 723 stations recensées disposent de pistes haute pression en libre-service, dans 2 547 communes.

Les deux existent selon les enseignes, et le distributeur de jetons n’est pas toujours en service quand la piste l’est. 385 de ces stations déclarent accepter la carte bancaire ; pour les autres, l’information manque dans la base : prévoyez de la monnaie.

De 2 à 7, 4 le plus souvent. 308 centres publient le nombre de leurs pistes haute pression sur leur propre page, et 71 % en annoncent trois ou quatre : c’est ce nombre, plus que la taille de la commune, qui décide de l’attente un samedi après-midi. Dans le vocabulaire des exploitants, « aire de lavage » désigne l’ensemble du site et « piste » l’emplacement où l’on se gare.

Il se paie au temps : 2 € le cycle de trois minutes chez Wash, comme dans les centres Éléphant Bleu qui affichent leurs tarifs, soit environ 0,67 € la minute. Un lavage entier enchaîne plusieurs cycles et revient de 4 à 12 € selon Wash. Le détail, les jetons et les abonnements sont dans le guide des prix.

Oui pour la lance : le jet et la mousse sont les seuls à toucher la carrosserie, aucune brosse motorisée n’intervient. La réserve porte sur la brosse mousse posée dans la piste, qui est un contact et le seul du format — s’en passer, ou la rincer avant, rend le lavage entièrement sans contact.

Le site ne peut pas les lister : OpenStreetMap possède bien un champ pour cela, mais quatorze stations sur l’ensemble du recensement le renseignent, et une seule d’entre elles est un portique. En pratique, la marque du matériel est affichée à l’entrée et le programme s’appelle « sans contact » ou « haute pression » sur le sélecteur ; à défaut, une piste à la lance donne la garantie qu’un portique non identifié ne donne pas.

Oui, dans l’usage courant. Kärcher est un fabricant allemand de nettoyeurs haute pression dont le nom sert de nom commun en français : chercher un « lavage Kärcher » revient à chercher une piste à lance en libre-service, celles que liste cette page. Le matériel de la piste peut venir de Kärcher comme d’un autre équipementier — WashTec, Hypromat, Lavance, Istobal sont les noms qui reviennent en station — sans rien changer à la façon de s’en servir : on paie au temps, on tient la lance.

La lance seule, non : rien ne touche la carrosserie. Le risque vient de la brosse mousse partagée, qui retient le sable du véhicule précédent. La rincer avant usage, et rester à une vingtaine de centimètres de la tôle, suffit à écarter le problème.

Oui, c’est même le seul format accessible aux véhicules trop hauts pour un portique : la piste est ouverte, sans rail ni pont à franchir.